В жизни с проблемой выбора сталкивается каждый. Но, если эту проблему создает женщина, а семейный бюджет ограничен, то это проблематично вдвойне.
То, что жене придется покупать автомобиль, было понятно задолго до того, как она закончила автошколу и получила права. Первоначальный выбор пал на «Калину», но мой личный опыт подсказывал, что это не лучший вариант. Общение с бывшим одногруппником, а ныне владельцем автосалона, поставило меня в тупик. «Что думаешь по поводу Chevrolet Lanos?» - поинтересовался он. «Ничего», - был мой ответ. Честно говоря, я давно присматривался к этим компактным машинкам, но отзывы о них были столь противоречивы, что собственного мнения о них у меня так и не сложилось. «Тогда приезжай в субботу на тест-драйв!».
Не долго думая, я согласился. И вот я уже за рулем «Ланоса».
Первое впечатление было не самым хорошим. Звук захлопывающихся дверей и неудобное кресло перенесли меня в далекое прошлое, когда я был обладателем старенькой «девятки». Однако с креслом я быстро разобрался и, отрегулировав его, устроился вполне уютно.
Осмотрелся. Приборы отлично видно. Единственное что огорчает — это отсутствие тахометра и нерегулируемая рулевая колонка. Но при такой цене...
Хотел найти рукоятку электропривода боковых зеркал. Оказывается они здесь не предусмотрены. Это явный минус.
Проверил работу педалей, рукояток переключения скоростей. Все удобно и эргономично. Через некоторое время складывается впечатление, что ездил на машине всю жизнь.
При запуске движок издает приятный звук. Хотя тихим его не назовешь, в машине шумно. Это минус.
Сцепление длинноходное, зато педаль мягкая, хорошо отслеживается момент подхвата, что позволяет переключать передачи быстро и четко. Плюс.
Динамика разгона не высока, но для города вполне приемлема. Хотя приходится непрерывно работать ручкой переключения передач.
Испытание бездорожьем в районе новостроек Chevrolet Lanos прошла с успехом. Радиус поворота невелик, а хорошая работа подвесок и большой дорожный просвет дали возможность проехать до трассы там, где я бы не осмелился пройти пешком. Явный плюс!
На трассе автомобиль при скорости до 110 километров ведет себя идеально, при повышении скорости машина чутко реагирует на ветер, что создает сильный дискомфорт. Да и тормозам эффективности не достает.
Слегка раздражают ощутимые крены на поворотах, хотя к ним быстро привыкаешь. В общем, автомобиль довольно устойчив, и контроль над ним не теряется.
Возвращаемся назад. Знакомый салон. Посмотрев на умоляющие глаза жены, мне ни оставалось ничего другого, как сказать: «Оформляйте!».
